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每期償還固定的本息總額，但本金與利息所佔比例每期都不同，本金部分逐漸增加、利息部分則逐漸減少。
放款
是金融機構授信業務的其中一種，依期間的長短可分為短期授信、中期授信及長期授信，除此之外也可分為擔保授信及無擔保授信。
股票質借
當手中持有股票又有短期資金週轉的需求，可向銀行提出申請股票質押貸款，經銀行核淮後申請人持「證券存摺」向集保公司辦理質權設定完成後，銀行即可撥款。
信用評分
信用評分為衡量信用申請者違約或逾期風險所計算的一種數值。放款機構利用它對所有申請信用的消費者加以排序，決定信用申請者是否符合資格，及其可貸款金額與適用利率，銀行會依申請者的年資、薪資等等做一個快速篩選，一旦分數不足，即無法申請貸款。
保單借款
保險人有資金需求時，可以用自己的保單來向保險公司質借，只要被保險人投保超過一定期間，保單就有一定的價值準備金，保戶即可提出申請保單質借。
帳戶管理費
銀行為節約成本所訂定，若存戶存款金額未達銀行標準，又沒有辦理銷戶，銀行就會收取帳戶管理費。一般申請貸款而辦理的帳戶，也會收取帳戶管理費。
票貼
憑未到期票據去銀行辦理貼現，但銀行通常會接受的客票必須是公司皆為正常營運的應收票據，此種借款方式即是「調現」、「票貼」。銀行通常僅會給予票款約八成的貸款額度，並需要以客票當作副擔保品，以票到期所回收的票款，來作為還款來源。如急需運用到現金，就可拿還未到期的票據先去銀行做抵押，換取資金靈活運用。
連帶保證人
按實務上的判例，連帶保證人等同於債務人，民法中未有「連帶保證人」的規定，針對連帶及保證於民法中的相關規範有債編第四節「多數債務人」與第二十四節「保證」兩種定義。
連帶債務（即多數債務人）乃出自於民法§272條：數人負同一債務，明示對於債權人各負全部給付之責任者，為連帶債務。而保證之意義係出自於民法§739條：稱保證者，謂當事人約定，一方於他方之債務人不履行債務時，由其代負履行責任之契約。但保證人尚擁有先訴抗辯權，在債權人未就主債務人之財產強制執行而無效果以前，保證人對於債權人得拒絕清償（民法§745）。
由於保證人尚有保證人之先訴抗辯權保障權益，債權人針對債權保全時需先對主債務人之財產強制執行，待無效果後，方能對保證人之財產強制執行，債權回收上需耗費不少時間。故債權人多在契約中將保證人附帶「連帶」二字，使保證人成為連帶債務人，該筆債務成為連帶債務，造成連帶保證人與主借款人負同一債務的狀況，致達成民法§272條之要件。而連帶債務之債權人，得對於債務人中之一人或數人或其全體，同時或先後請求全部或一部之給付，連帶債務未全部履行前，全體債務人仍負連帶責任（民法§273），因此在法律關係上，連帶保證人等同於連帶債務人。
循環型貸款
貸款依還款方式可分為本息攤還貸款與循環型貸款，本息攤還貸款為核貸後依約定的貸款年限，按期攤還每期償還本金及利息；而循環型貸款則是指銀行核定一個額度，於額度內循環動用的貸款方式
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記者許雅綿／台北報導
Apple Pay今（29）日早上7點正式在台灣開通，據金管會統計，目前全台約13萬台的PO機台可接受Apple Pay感應支付服務，多數分布在百貨公司的美食街、大型量販店、美妝店等。萬事達卡台灣區總經理陳懿文表示，Apple Pay以小額支付為主，若民眾到百貨公司想用Apple Pay買名牌，恐怕難達成。
▲百貨公司、量販店及美妝店最容易Apple Pay。（圖／記者許雅綿攝）
據金管會統計，全台32萬台POS機中，有四成約13萬機台可用Apple Pay支付消費。
首波提供Apple Pay服務的台新、玉山、國泰世華、聯邦、中國信託、渣打與台北富邦共7家銀行，已起開放持卡人在iPhone手機或者Apple Watch線上綁定信用卡，在全台包括全家、遠百、全聯、家樂福等13萬家商店感應交易，預估國內約200萬iPhone使用者受惠。
台灣是繼澳洲、加拿融資公司借款公司向銀行借款大、英國、中國等國之後，全球第14個開放使用Apple Pay的國家。銀行業者表示，目前每一支手機最多可綁定8張信用卡，刷卡消費時可自行挑選想用的信用卡，在透過Touch ID認證後，在特約商店完成交易。
值得一提的是，目前Apple Pay第一階段僅能綁定信用卡，包括金融卡、悠遊卡功能還無法使用。
金管會表示，已核准十家銀行可辦理Apple Pay業務，除了首波7家銀行外，凱基銀行、第一銀行及永豐銀行後續加入。
▼Apple Pay使用通路。（圖／翻攝自官網）
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▲日本海上自衛隊最大的護衛艦「加賀號」（JS Kaga, DDH-184）授旗儀式。（圖／路透社，下同）
國際中心／綜合報導
全長達248公尺、日本海上自衛隊最大的護衛艦「加賀號」（JS Kaga, DDH-184）22日正式服役，並在橫濱市的造船廠舉行防衛省（國防部）、自衛隊艦授旗儀式。「加賀號」服役的主要目的，是為了因應屢屢突破第一島鏈的中國「藍水海軍」（Blue-water navy）。
根據日本《每日新聞》報導，「加賀號」和即將前往南海巡航的「出雲號」（JS Izumo, DDH-183）同型、同等級，是日本海上自衛隊現役的最大直升機護衛艦，兩者都可以收納14架直升機，或9架「CV-22魚鷹」運輸機與400名海陸戰隊員。日本考量到中國的軍艦性能提升，海上活動越來越難偵測，認為「加賀號」有其必要因應。
除了收納機架和戰隊員，「加賀號」可籌備資源作島嶼防禦或救災的用途，亦有高效能的雷達指揮設備，成為性能良好的指揮戰艦。海上自衛隊表示，「加賀號」建造費用約1200億日圓（約新台幣330億元），而「加賀號」將部署於廣島縣吳港的護衛隊群。
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